Kupplungsscheibe 026141031C

Alle in der folgenden Liste aufgeführten Ersatzteile sind äquivalent zur OEM-Nummer 026 141 031 C:

VW, AUDI

Kupplungsscheibe, Kupplungssatz OEM 026 141 031 C: Die Kosten und passenden Alternativen

Preis 27.48 - 277.88 Euro
OEM (Marke) SACHS, STATIM, BLUE PRINT, AISIN, SACHS PERFORMANCE, TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Fahrzeughersteller AUDI, VW, VAG, OEMparts
Äquivalent zu OEM 026141031C 026141031C, 026 141 031 C
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  • Kupplungsscheibe 026141031C
    Kupplungsscheibe 07.23.122 TRUCKTEC AUTOMOTIVE 026141031C VW, AUDI
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    • für OE-Nummer: 1878 006 434
    • Durchmesser [mm]: 07.23.122: Durchmesser [mm] 210210
    • Zustand: Brandneu
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  • Kupplungsscheibe 026 141 031 C
    Kupplungsscheibe ADV183121 BLUE PRINT 026141031C VW, AUDI
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  • Kupplungsscheibe 026141031C
    Kupplungsscheibe DN-074 AISIN 026141031C VW, AUDI
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  • Kupplungssatz 026 141 031 C
    Kupplungssatz ADV183028 BLUE PRINT 026141031C VW, AUDI
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  • Kupplungsscheibe 026141031C
    Kupplungsscheibe 21.357 STATIM 026141031C VW, AUDI
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    • Durchmesser [mm]: 21.357: Durchmesser [mm] 210210
    • Nabenprofil: 18,3x20,4-24N
    • Zustand: Brandneu
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  • Kupplungsscheibe 026 141 031 C
    Kupplungsscheibe 1878 006 434 SACHS 026141031C VW, AUDI
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  • Kupplungsscheibe 026141031C
    Kupplungsscheibe 1861 573 342 SACHS 026141031C VW, AUDI
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  • Kupplungsscheibe 026 141 031 C
    Kupplungsscheibe 881864 999835 SACHS PERFORMANCE 026141031C VW, AUDI
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    Starre Sinterscheibe
    Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
    Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
    Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
    einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
    organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
    übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
    gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
    Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
    Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
    schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
    Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
    einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
    Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
    Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
    Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
    Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
    (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
    UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
    starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
    Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
    schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
    Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
    die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
    Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
    Getriebegeräusche können auftreten.

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