Kupplungssatz 028141036T

Alle in der folgenden Liste aufgeführten Ersatzteile sind äquivalent zur OEM-Nummer 028 141 036 T:

VW, AUDI, SKODA, SEAT

Kupplungsscheibe, Kupplungssatz OEM 028 141 036 T: Die Kosten und passenden Alternativen

Preis 66.48 - 395.98 Euro
OEM (Marke) LuK, SACHS, BLUE PRINT, AISIN, SACHS PERFORMANCE, RIDEX PLUS
Fahrzeughersteller SEAT, SKODA, VW, AUDI, VAG
Äquivalent zu OEM 028141036T 028141036T, 028 141 036 T, 028 141 036T
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  • Kupplungssatz 028141036T
    Kupplungssatz 479C0174 RIDEX 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungssatz 028 141 036 T
    Kupplungssatz 479C0174P RIDEX PLUS 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
    RIDEX PLUS 479C0174P 360°
    Kupplungssatz RIDEX PLUS 028 141 036 T mit Ausrücklager, mit Kupplungsscheibe, 215mm
    Art. Nr.: 479C0174P
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  • Kupplungssatz 028 141 036T
    Kupplungssatz ADV1830118 BLUE PRINT 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
    BLUE PRINT ADV1830118 360°
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    Kupplungssatz SKCK-0100173 STARK 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
    STARK SKCK-0100173 360°
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  • Kupplungssatz 028 141 036 T
    Kupplungssatz KE-VW42 AISIN 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
    AISIN KE-VW42 360°
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    • Zähnezahl: 28
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  • Kupplungssatz 028 141 036T
    Kupplungssatz 622 3018 00 LuK 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
    LuK 622 3018 00 360°
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  • Kupplungsscheibe 028141036T
    Kupplungsscheibe ADV183141 BLUE PRINT 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungsscheibe 028 141 036 T
    Kupplungsscheibe 111 816 TOPRAN 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungsscheibe 028 141 036T
    Kupplungsscheibe 322 0314 11 LuK 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungsscheibe 028141036T
    Kupplungsscheibe 1878 600 604 SACHS 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungsscheibe 028 141 036 T
    Kupplungsscheibe 322 0314 10 LuK 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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  • Kupplungsscheibe 028 141 036T
    Kupplungsscheibe 881861 999842 SACHS PERFORMANCE 028141036T VW, AUDI, SKODA, SEAT
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    Torsionsgefederte Sinterscheibe
    Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
    Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
    Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
    einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
    übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
    Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
    Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
    Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
    Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
    schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
    übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
    einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
    Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
    Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
    Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
    Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
    resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
    (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
    UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
    Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
    Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
    starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
    Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
    Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
    schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
    Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
    die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
    Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
    Getriebegeräusche können auftreten.

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