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Sekundärluftpumpenmodul für bekannte Automarken – Schnell zur richtigen Auswahl

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    Tipps zur Auswahl und zum Austausch von Sekundärluftpumpe

    Die Sekundärluftpumpe ermöglicht während eines Kaltstarts eine Erhöhung der Sauerstoffmenge in den Abgasen. Sie ist Teil eines Systems, das schädliche Emissionen reduzieren soll.

    5 Tipps zur Instandhaltung und zum Austausch

    1. Die Sekundärluftpumpe hat keine begrenzte Lebensdauer, sie kann nicht repariert werden und wenn sie beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden.
    2. Bauen Sie sie nicht selbst aus, wenn Sie hierfür nicht über die nötige Erfahrung verfügen. Es besteht ein erhöhtes Risiko, die Verbindungsrohre zu beschädigen.
    3. Überprüfen Sie das Schaltrelais vor Einbau eines neuen Ersatzteils. Wenn es nicht richtig funktioniert, muss es ebenfalls ausgetauscht werden.
    4. Vergewissern Sie sich vor dem Einbau einer neuen Sekundärluftpumpe, dass die Ventile ordnungsgemäß funktionieren. Ablagerungen an der Stelle des Schlauchanschlusses weisen auf die Beschädigung des betreffenden Ventils hin. In diesem Fall muss es ebenfalls ausgetauscht werden.
    5. Schieben sie den Einbau einer neuen Sekundärluftpumpe nicht auf, wenn sie ungewöhnliche Geräusche von sich gibt. Denn dies bedeutet, dass sie bald nicht mehr funktionieren wird.

    Häufige Probleme bei der Sekundärluftpumpe: Ursachen und Symptome

    • Wärmeschäden. Insbesondere können das Gehäuse oder die Kontakte schmelzen. Dies geschieht, wenn es aufgrund eines verklemmten Relais zu Überhitzungen kommt: In diesem Fall wird die Sekundärluftpumpe unzulässig lang mit Strom versorgt. Ein starker Brandgeruch aus dem Motorraum ist ein Indiz für diesen Defekt. Wenn ein Bordcomputer vorhanden ist, wird hier die entsprechende Fehlermeldung angezeigt. Bei einem Kaltstart funktioniert sie möglicherweise nicht mehr.
    • Korrosionsschäden. Sie können eine Folge von Feuchtigkeiten im Inneren der Sekundärluftpumpe sein, die aufgrund von Undichtheiten zwischen ihr und dem Luftfilter sich dort gebildet haben. Dieser Schaden wird durch Kondenswasser, das in den Abgasen enthalten ist, verursacht. Es gelangt durch ein verstopftes Ventil in den Mechanismus. Ein Hinweis auf diesen Defekt ist ein ungewöhnliches Geräusch beim Starten des Motors.

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